首頁  »  新聞中心  »  物流資訊  »  信息正文

構建數字化物流領域新時代

發布時間:2021/7/21 15:35:35

濰坊                全國

      物流領域會不停地產生數據,本身由含量的數據作為基礎要進行篩選和優化,最后反作用于整個的物流領域,降低成本與提升效率。物流領域和大數據是一個辯證相生、相互促進的關系。

      隨著物流行業的快速發展,數字化和物流領域也共同涌現出了很多機會,想問各位嘉賓,你們目前所在的公司布局了哪些機會,針對物流科技生態情況,你們做了哪些提前的布局和投資?

      我們看到所有的數字化,物流行業的數字化都是由商流驅動,所有的甲方企業都在做數字化轉型和升級,當他們成為數字化的工廠,就必然要求物流的服務商也要進行數字化轉型。在這個過程中我們是被客戶逼著,所有的東西都要依賴數據。


      作為消費者,我看到今天有很多的國貨新品牌,都是在線上跟物流發生交易,一提到物流會想到快遞公司,而我們的企業物流和快遞行業有很大的差異。這個市場非常分散,囊括80萬家中小物流企業,服務這么多的制造商和企業,他們的業務跟快遞公司有很大區別??爝f公司是提供標準產品,第三方物流公司提供的定制化的服務;快遞公司提供臨時性的業務,第三方物流公司提供的是計劃性的服務。

      物流領域會不停地產生數據,本身由含量的數據作為基礎要進行篩選和優化,最后反作用于整個的物流領域,降低成本與提升效率。物流領域和大數據是一個辯證相生、相互促進的關系,有了這個關系我們就可以理解對未來趨勢的判斷。物流和大數據未來是一個全方位融合的態勢,不管是從數據剛開始的收集識別,還是后來的運營建設,都要依靠新的大數據的挖掘來提升

      企業關心的核心問題是如何降本增效。數據可以被收集,能夠在應用的階段發揮實實在在的價值,比如說商品的優先度,有一些商品周轉的頻率比較高,在場外物流的協調上整體的優先級也會向上,整體企業的過程是可支配、可管理的。我們現在對它進行布局是分各個細分的步驟來進行,因為中國的物流市場規模非常大,不論是倉庫還是其他物流階段,對于投資機構來說只要布局非常小的子分支,就可以獲得非常大的回報。


污的网站在线观看